|
Nachdem die Belastung und Wurftechnik der Starter mit den immer waghalsiger werdenden Modellkonstruktionen nicht mehr Schritt hält, hat sich das Bodenpersonal zur Entwicklung eines Startkatapultes entschlossen. Die technische Begutachtung erfolgte am 22.04.2010 durch die Aufsichtsorgane des UMSV, wo zugleich die Betriebsanlagengenehmigung erteilt wurde. Am gleichen Tag erfolgte der erste Startversuch mit der Thunderbolt A10 „ Warzenschwein“. Unter Volllast der beiden Turbinen betätigt der voll motivierte Testpilot den komplizierten Auslösemechanismus der Startvorrichtung zu seinem Jungfernflug. Kurz vor dem Verlassen der Gleitbahn wurde das anwesende Personal durch einen lauten Knall auf das bevorstehende Unheil vorgewarnt. Die Maschine erhob sich anfangs vorbildhaft. Nach ca. 20m kippte diese aber über die linke Tragfläche in einen vertikalen Sturzflug. Unter voller Ausnützung der Schwerkraft gelang es dem Piloten die Schäden auf einen Punkt zu konzentrieren und so den Schaden auf den Jet zu begrenzen. Die Flugunfallkommission konnte aufgrund der externen Aufzeichnungsgeräte (siehe Film) die Absturzursache lückenlos feststellen. Die Voicerecorder – Aufzeichnung wird aus datenrechtlichen Gründen nicht veröffentlicht und unter „Top Secret“ abgelegt!!
Als Unfallursache stellte sich eine hervorstehende Schraube heraus welche beim rechten Seitenleitwerk einhängte und das ganze Höhenruder herausriss.
Starts mit dem Katapult sind bis zur Verbesserung der Vorrichtung nur auf eigene Gefahr gestattet.
|
